Маркировка растрескивания, вызванного тепловым расширением и сжатием
Анализ причин:
Цементные покрытия проектируются с компенсационными швами и разрывными швами плит. При движении автомобиля и изменении температуры зазоры постоянно расширяются и сужаются, что приводит к разрыву дорожной разметки. Кроме того, термопластичная краска для разметки дорог имеет ограниченную пластичность и не может деформироваться синхронно с цементными плитами, что в конечном итоге приводит к растрескиванию.
Решения:
Резервные зазоры на стыках: Отрезать линию разметки при прохождении через стыки цементных плит во время строительства, чтобы сохранить пространство для деформации покрытия.
Оптимизация рецептуры краски: Выбирайте термопластическую краску с низкой температурой размягчения и высокой прочностью. Для повышения гибкости и устойчивости покрытия к деформации можно добавить соответствующее количество пластификаторов и модификаторов.
Пузыри и отверстия во время строительства
Анализ причин:
Цементное покрытие имеет пористую структуру и сильное водопоглощение. Остаточная влага внутри покрытия быстро испаряется при контакте с-высокотемпературной термопластической краской, поднимая слой покрытия вверх и образуя пузырьки и отверстия. Поспешное строительство после дождя и влажной строительной среды также усугубит этот дефект.
Решения:
Строго контролировать влажность дорожного покрытия.: Перед началом работ убедитесь, что покрытие полностью высохло. Тротуар следует проветривать в течение более 24 часов после дождя, а время высыхания должно быть соответствующим образом увеличено во влажных южных регионах.
Профессиональная сушка тротуарной плитки: Для просушки тротуара используйте вентиляторы горячего воздуха или ветровые огнетушители. Запрещается прямой обжиг с помощью распылительной горелки во избежание растрескивания цементного покрытия.
