Термопластичная краска для дорожной разметки — это твердый материал,-плавкий, который требует-нагревания и плавления при высокой-температуре перед нанесением. Многие строительные бригады накапливают большое количество нагретой оставшейся краски после ежедневного строительства, что поднимает общий для отрасли вопрос: можно ли повторно нагреть и повторно использовать остатки термопластических материалов.
Фактически вторичное повторное использование нагретых остатков термопластов условно осуществимо, но не повсеместно. После одного процесса плавления при высокой-температуре компоненты смолы в краске подвергаются небольшому термическому старению, а внутренние вспомогательные вещества и ингредиенты, замедляющие-старение, частично израсходуются. Непосредственный повторный нагрев и повторное использование вслепую приведут к снижению прочности покрытия, снижению адгезии и плохим характеристикам защиты от-выцветания, что приведет к проблемам на более поздних-этапных этапах, таким как растрескивание маркировки, отслаивание и обесцвечивание.
В соответствии с утвержденными стандартами повторного использования чистые и незагрязненные остаточные материалы без песка, пыли и различных примесей могут быть переработаны соответствующим образом. Рекомендуется смешивать остатки материалов с новой термопластической краской в небольшой пропорции вместо использования только чистых старых материалов. Между тем, строго контролируйте температуру повторного нагрева и время нагрева, чтобы избежать чрезмерного термического разложения. Нагретые остатки, которые были окислены, почернели, агломерированы или смешаны с примесями, должны быть немедленно выброшены, чтобы не повлиять на общее качество конструкции дорожной разметки.
